4月23日-5月2日，以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)”為主題的第21屆上海國(guó)際車展在上海國(guó)家會(huì)展中心圓滿舉行。恒隆集團(tuán)攜全系列轉(zhuǎn)向產(chǎn)品及技術(shù)解決方案參展，通過(guò)科技底盤搭載轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、動(dòng)態(tài)視頻交互及實(shí)物陳列等方式，吸引來(lái)自全球的客戶和行業(yè)觀眾，直觀呈現(xiàn)集團(tuán)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。恒隆集團(tuán)董事局主席陳涵霖?cái)y集團(tuán)高管、部分子公司負(fù)責(zé)人及技術(shù)、銷售團(tuán)隊(duì)出席活動(dòng)。
底盤搭載演繹轉(zhuǎn)向系統(tǒng)智能內(nèi)核
隨著汽車智能化進(jìn)程加速，轉(zhuǎn)向的智能升級(jí)已成為突破車輛操控性能與自動(dòng)駕駛適配性的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)底盤搭載及場(chǎng)景視頻聯(lián)動(dòng)，展示了大行程調(diào)節(jié)管柱的線控系統(tǒng)及整體式后輪系統(tǒng)。線控轉(zhuǎn)向通過(guò)取消機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號(hào)數(shù)字化傳輸，為高階自動(dòng)駕駛提供精準(zhǔn)控制基礎(chǔ)；大行程伸縮管柱提升駕駛便捷及舒適性；后輪轉(zhuǎn)向則通過(guò)四輪協(xié)同轉(zhuǎn)向，提升了車輛的機(jī)動(dòng)性和安全性，成為高端電動(dòng)汽車的核心配置。
現(xiàn)場(chǎng)還展示了線控及后輪的多種解決方式：雙PPK的線控轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過(guò)物理隔離，解決了包括進(jìn)水等共因失效的冗余問(wèn)題；帶有機(jī)械回位裝置的手感模擬器，確保精確模擬轉(zhuǎn)向手感的同時(shí)，通過(guò)機(jī)械-電控雙重冗余設(shè)計(jì)提升系統(tǒng)安全性；分體式后輪轉(zhuǎn)向，通過(guò)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)單元設(shè)計(jì)，突破傳統(tǒng)底盤布局限制，適配更加高級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)。
全平臺(tái)轉(zhuǎn)向解決方案展示模塊化技術(shù)布局
針對(duì)乘用車市場(chǎng)，恒隆展臺(tái)以模塊化分區(qū)，系統(tǒng)的展示了從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向到智能轉(zhuǎn)向的創(chuàng)新布局。全場(chǎng)景EPS矩陣，體現(xiàn)了從經(jīng)濟(jì)型車輛到高性能車型的全系列適配能力：大扭矩C-EPS滿足了經(jīng)濟(jì)型車輛的高性價(jià)比需求；成熟可靠的SP-EPS、輕量化一體式的DP-EPS服務(wù)于中端車型的性能要求；帶變速比及冗余功能的R-EPS為高端電動(dòng)車型提供了更先進(jìn)的轉(zhuǎn)向平臺(tái)。此外，機(jī)械管柱的多向調(diào)節(jié)及電動(dòng)調(diào)節(jié)管柱的可收納功能，可以根據(jù)同平臺(tái)的不同需求，實(shí)現(xiàn)差異化的配置。
針對(duì)商用車市場(chǎng)，恒隆重點(diǎn)展示了在不同細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)向技術(shù)：輕卡及中卡的兩款純電動(dòng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（eRCB）采用輕量化設(shè)計(jì)并優(yōu)化了轉(zhuǎn)向助力特性；適用于高端重卡的電動(dòng)液壓循環(huán)球轉(zhuǎn)向器（iRCB）采用模塊化設(shè)計(jì)，支持無(wú)人駕駛的ADAS轉(zhuǎn)向功能。
隨著汽車底盤電子控制向域控方向演進(jìn)，恒隆集團(tuán)正持續(xù)深化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與整車智能化平臺(tái)的融合研究。恒隆將持續(xù)以高性價(jià)比、高可靠性為核心，為車企提供全場(chǎng)景轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案，推動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的不斷升級(jí)換代。
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